2014.12.23 いすみ鉄道

さて、行きがけの駄賃とは思えないほどの激Vを頂き、我々一行は本命であるいすみへとハンドルを向ける。
温暖な南房総と言えど、この時期は冬枯れが多い。撮影地は冬枯れの目立ちにくい場所と言うことで、朝の快速は総東の面縦ポイントで仕留めることとした。前走りのローカルで構図を確認し、15分後の本番を待つ。
遠くで警笛が木霊し、すぐ後ろの踏切が鳴動を始める。林の奥からツートーンの懐かしいｷﾊが現れる。
しかし、ファインダーを見て驚愕する。黄色い看板が大事なお顔に張り付いているではないか。
すっかり意気消沈しつつシャッターを切り取った。1年越しのリベンジ確定である

100D 新田野-上総東

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2014.12.23 小湊鐡道

北斗星を撮り終えた後、家でゆっくりとしていたところ、戦友の“えーし”からいすみへのお誘いが来る。
もちろん返事はYesである。早速支度をすませ、知り合いの運転する車へ乗りこむ。
夜明け前。前哨戦として小湊へ向かう。
日の出直後に雲は無しと言う最高の条件で撮影ができる。ここは、青空を多めに入れた構図を選択する。
林の奥からゆっくりと気動車が顔を出す。数は3両。
年季の入ったツートーンカラーの気動車が赤い鉄橋を駆ける。全体が鉄橋に載った瞬間を射ち抜く。

10A
キハ200形 ３両
小湊鐡道線 光風台―上総山田

1発目からVカットを頂き、意気揚々といすみへと向かう。この後の惨劇も知らずに…

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2014.12.22 東北本線 寝台特急

腰が復帰し久々の鉄は北斗星を撮りに蒲須坂へ
宇都宮行きの終電には知った顔が多数乗車しており、宇都宮近辺で散らばるようであった。
宇都宮駅近くのCoCosで突発忘年会を開き始発で各々の戦場へ向かう。

戦友たちと別れ、復帰第一戦と選んだ戦場は蒲須坂の築堤。
この日は澄み渡る青空 太陽には糞雲がほとんど存在しないクリアな青空。
ここは面縦や被りつき構図より青空を多く入れたアングルで構える。
先行のバリバリエロ光のローカルで構図を確認したが待てども一発目カシオペアが来ない。
どうやら、若干遅れているらしい。位置情報を確認したところすでに黒磯を越えている。
しばらくすると全身銀色の豪華寝台特急が朝日に体を輝かせ、東北の雪を土産に鉄橋への土手を駆け登ってきた。

特通客8010列車(+10min) 寝台特急カシオペア
東北本線 蒲須坂―片岡
EF510-510+E26系12両

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2014.12.02 山スカ

ごく一部でＸデーと噂された11月を乗り切った山スカ。予断は許されない状況だが、師走を迎えることができた。
月末のあやしい晴れ予報に撃沈した梁川のトンネル飛び出しのリベンジを早いうちに果たしたい。
火曜日は特に授業もなく、天気も文句なしの晴れ予報である。これは行くしかないと始発で急きょ出陣。

早朝、山際から太陽が顔を出す前の梁川にいた鉄は、平日と言うこともあってか私だけであった。

上空をちらりと見るとスジ状の薄雲が大量にある。更に太陽が出てくる方角には雲が湧いている。
太陽が出た瞬間に雲と時間の勝負となるが、すぐに問題のない箇所にまで抜けてしまう。

あとはギリギリまで接近がわからないので、見逃さないように注視する。
あとはべったりと朝日を浴びたスカ色を無事シュートするのみ

2014.12.02 中央本線 鳥沢～梁川
528M 115系豊田車 M1+M*編成 6B